{"id":17701,"date":"2018-08-03T10:17:33","date_gmt":"2018-08-03T08:17:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gruene-heidelberg.de\/?p=17701"},"modified":"2018-08-03T10:17:33","modified_gmt":"2018-08-03T08:17:33","slug":"radverkehr-nimmt-zu-gruene-bekraeftigen-bekenntnis-zu-radverkehrsfoerderung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/neu.gruene-heidelberg.de\/index.php\/2018\/08\/03\/radverkehr-nimmt-zu-gruene-bekraeftigen-bekenntnis-zu-radverkehrsfoerderung\/","title":{"rendered":"Radverkehr nimmt zu &#8211; GR\u00dcNE bekr\u00e4ftigen Bekenntnis zu Radverkehrsf\u00f6rderung"},"content":{"rendered":"<p><b><span style=\"font-family: 'Corbel',sans-serif;\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"color: black; font-family: 'Calibri',sans-serif; font-size: 11pt;\"><strong><em>Pressemitteilung der Gr\u00fcnen Gemeinderatsfraktion vom 03.08.2018<\/em><\/strong><\/span><\/span><\/span><\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Corbel',sans-serif;\"><span style=\"color: #000000;\">Die Zahlen f\u00fcr das erste Halbjahr 2018 zeigen es ganz deutlich: Der Radverkehr in Heidelberg steigt weiter an. An vier Z\u00e4hlstationen erhebt die Stadt das Radverkehrsaufkommen, die Daten zeigen im Vergleich zum ersten Halbjahr 2017 einen Zuwachs von satten 5 %. Das gr\u00f6\u00dfte Plus verzeichnete die Anlage an der Mannheimer Stra\u00dfe in Wieblingen mit 7 %. Auch die S\u00e4ulen am S\u00fcdkopf der Ernst-Walz-Br\u00fccke stadteinw\u00e4rts und am Ende der Gaisbergstra\u00dfe am Adenauerplatz passierten 6 % mehr Radfahrer*innen. Den Schnitt dr\u00fcckte die Z\u00e4hlanlage auf der Pl\u00f6ck in H\u00f6he Friedrich-Ebert-Platz, aber auch hier gab es eine Zunahme von 2 %.<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Corbel',sans-serif;\"><span style=\"color: #000000;\">Der stellvertretende Fraktionsvorsitzende und verkehrspolitische Sprecher der GR\u00dcNEN Gemeinderatsfraktion, Christoph Rothfu\u00df, macht deutlich: \u201eDer Trend, dass immer mehr B\u00fcrger*innen aufs Rad steigen, h\u00e4lt an und die Stadt tut gut daran, dies weiter zu f\u00f6rdern. Das bedeutet, dass die Ausweisung der geplanten acht <\/span><span style=\"color: #000000;\">Fahrradstra\u00dfen nun endlich umgesetzt werden muss. Das bedeutet, dass L\u00fccken im kommunalen Radnetz geschlossen und Anschl\u00fcsse an regionale Radschnellwege geschaffen werden m\u00fcssen. Das bedeutet, dass mehr und vern\u00fcnftige Radabstellanlagen, vor allem an wichtigen Orten, wie z.B. dem Hauptbahnhof Nord, errichtet werden m\u00fcssen. Das bedeutet, dass die Stadt Parken und andere Behinderungen auf dem Radweg deutlich konsequenter ahnden muss. Und das bedeutet auch, dass ein Masterplan Radverkehr aufgesetzt werden muss. Man kann es nicht oft genug betonen: Radverkehrsf\u00f6rderung ist eine F\u00f6rderung des Klimaschutzes, der Gesundheit, des Stadtbildes und noch einiges mehr. Deshalb bef\u00fcrworten wir mehr Radverkehr uneingeschr\u00e4nkt und werden uns auch weiter daf\u00fcr einsetzen. Weiterhin begr\u00fc\u00dfen wir, dass das Land den Radschnellweg Heidelberg-Mannheim finanziert und plant.\u201c<\/span><\/span><\/p>\n<p>Hier geht es zur \u00dcbersicht \u00fcber die Daten der Radfahrz\u00e4hlanlagen. <a href=\"http:\/\/www.eco-public.com\/ParcPublic\/?id=4206#\">http:\/\/www.eco-public.com\/ParcPublic\/?id=4206#<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pressemitteilung der Gr\u00fcnen Gemeinderatsfraktion vom 03.08.2018 Die Zahlen f\u00fcr das erste Halbjahr 2018 zeigen es ganz deutlich: Der Radverkehr in Heidelberg steigt weiter an. 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