{"id":22530,"date":"2021-11-26T11:13:25","date_gmt":"2021-11-26T10:13:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gruene-heidelberg.de\/?p=22530"},"modified":"2021-11-26T11:13:25","modified_gmt":"2021-11-26T10:13:25","slug":"gruene-wollen-attraktiven-nahverkehr-mit-hoher-qualitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/neu.gruene-heidelberg.de\/index.php\/2021\/11\/26\/gruene-wollen-attraktiven-nahverkehr-mit-hoher-qualitaet\/","title":{"rendered":"Gr\u00fcne wollen attraktiven Nahverkehr mit hoher Qualit\u00e4t"},"content":{"rendered":"<p>In der <a href=\"https:\/\/www.rnz.de\/nachrichten\/heidelberg_artikel,-heidelberg-doch-kein-gratis-Oepnv-im-advent-update-_arid,749728.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Rhein-Neckar-Zeitung vom 25.11.2021<\/a> steht auf Seite 3, die Gr\u00fcnen w\u00fcrden nach Gr\u00fcnden suchen, um den kostenlosen Nahverkehr zu verhindern. Das ist nicht der Fall: Die Gr\u00fcnen wollen mit effektiven Ma\u00dfnahmen ein bezahlbares und attraktives Mobilit\u00e4tsangebot f\u00fcr die Menschen in Heidelberg und der Region schaffen.<\/p>\n<p>Der Fraktionsvorsitzende Derek Cofie-Nunoo erkl\u00e4rt: &#8222;Wir stehen zum Beschluss ein kostenloses \u00d6PNV-Angebot an vier Samstagen als Ma\u00dfnahme der Wirtschaftsf\u00f6rderung umzusetzen. Grunds\u00e4tzlich sehen wir aber die dringende Notwendigkeit zuerst in die Qualit\u00e4t und Attraktivit\u00e4t des \u00d6PNV zu investieren. Um die Menschen zum Umstieg auf den Nahverkehr zu \u00fcberzeugen, brauchen wir zun\u00e4chst eine deutliche Angebotsausweitung, neue Schnellbusse, neue Stra\u00dfenbahnen, massive Taktverdichtungen, bessere Anbindungen der Stadtteile und Nachbargemeinden sowie insgesamt mehr Komfort und Attraktivit\u00e4t. Um solch einen leistungsf\u00e4higen und attraktiven \u00d6PNV zu finanzieren, brauchen wir mehr Geld im System \u2013 nicht weniger. Deshalb w\u00e4re es der zweite Schritt vor dem ersten, Preisreduzierungen im Nahverkehr zu realisieren, bevor \u00fcberhaupt eine hinreichende Attraktivit\u00e4t gegeben ist. Das deckt sich auch mit den <a href=\"https:\/\/digitalemobilitaet.blog.wzb.eu\/2020\/05\/05\/interview-gratis-oepnv-loest-nicht-die-probleme-der-verkehrswende\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Erkenntnissen der Verkehrsforschung<\/a>.&#8220;<\/p>\n<p>Der verkehrspolitische Sprecher Christoph Rothfu\u00df erg\u00e4nzt: &#8222;Wir halten einen kostenfreien \u00d6PNV f\u00fcr nicht zielf\u00fchrend, sondern setzen uns f\u00fcr ein <a href=\"https:\/\/www.baden-wuerttemberg.de\/de\/service\/presse\/pressemitteilung\/pid\/land-bringt-365-euro-jugendticket-im-nahverkehr-voran\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">365 Euro-Ticket<\/a> ein. Wir sind auf Kurs. Der Oberb\u00fcrgermeister, CDU, Heidelberger und FDP haben das 365-Euro-Ticket erst k\u00fcrzlich mit der Begr\u00fcndung abgelehnt, dass es nicht finanzierbar sei. \u00dcber den neuen Schwenk kann man sich daher nur wundern.&#8220;<\/p>\n<p>Cofie-Nunoo erg\u00e4nzt: &#8222;Selbstverst\u00e4ndlich haben wir auch die soziale Komponente im Blick. F\u00fcr besondere Bedarfsgruppen ergibt eine Kostenerm\u00e4\u00dfigung f\u00fcr den \u00d6PNV durchaus Sinn. Hier sollten wir aber genau pr\u00fcfen mit welchen F\u00f6rderinstrumenten wir die gr\u00f6\u00dfte Entlastung z.B. f\u00fcr betroffene Sch\u00fcler*innen, Studierende, Senior*innen und Heidelberg-Pass-Inhaber*innen erreichen k\u00f6nnen.&#8220;<\/p>\n<p>Aktuell arbeitet auch das <a href=\"https:\/\/stm.baden-wuerttemberg.de\/de\/service\/presse\/pressemitteilung\/pid\/oepnv-strategie-2030-fuer-mehr-und-besseren-nahverkehr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">baden-w\u00fcrttembergische Verkehrsministerium an neuen L\u00f6sungen<\/a>, um den \u00f6ffentlichen Personennahverkehr leistungsf\u00e4higer zu machen und gleichzeitig die kommunalen Haushalte st\u00e4rker zu entlasten. Mit dem sogenannten Mobilit\u00e4tspass ist ein Konzept in Vorbereitung, das den Kommunen die M\u00f6glichkeit er\u00f6ffnen soll, die Finanzierung des \u00f6ffentlichen Personennahverkehrs \u00fcber eine Abgabe, einen Beitrag oder eine Geb\u00fchr zu stemmen. Insgesamt 15 Regionen, darunter auch der Rhein-Neckar-Kreis, haben sich daf\u00fcr beworben, Modellkommune bei der Einf\u00fchrung des Mobilit\u00e4tspasses zu werden, wie das Verkehrsministerium letzte Woche mitteilte.<\/p>\n<p>&#8222;Solche Konzepte weiter zu verfolgen und auf Umsetzbarkeit zu pr\u00fcfen, muss im Interesse aller sein, die sich f\u00fcr klimaneutrale Mobilit\u00e4t in Heidelberg einsetzen&#8220;, so Rothfu\u00df.<\/p>\n<p>Cofie-Nunoo erkl\u00e4rt: &#8222;Wenn das schon Wahlkampf ist, dann im besten Sinne: Als Auseinandersetzung um die besten Ideen f\u00fcr unsere Stadt. Zu diesen z\u00e4hlt der kostenlose \u00d6PNV f\u00fcr Alle nach dem &#8218;Gie\u00dfkannenprinzip&#8216; eindeutig nicht, attraktiver \u00d6PNV hingegen schon!&#8220;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In der Rhein-Neckar-Zeitung vom 25.11.2021 steht auf Seite 3, die Gr\u00fcnen w\u00fcrden nach Gr\u00fcnden suchen, um den kostenlosen Nahverkehr zu verhindern. 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