{"id":23008,"date":"2022-04-26T17:15:24","date_gmt":"2022-04-26T15:15:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gruene-heidelberg.de\/?p=23008"},"modified":"2022-04-26T17:15:24","modified_gmt":"2022-04-26T15:15:24","slug":"oepnv-in-der-region-angebot-ausbauen-und-preise-reduzieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/neu.gruene-heidelberg.de\/index.php\/2022\/04\/26\/oepnv-in-der-region-angebot-ausbauen-und-preise-reduzieren\/","title":{"rendered":"\u00d6PNV in der Region: Angebot ausbauen und Preise reduzieren"},"content":{"rendered":"<p><strong>Pressemitteilung vom 26.04.2022 &#8211; Gemeinderatsfraktion B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen<\/strong><\/p>\n<p>Der Modellversuch von vier Gratis-Samstagen im \u00d6PNV ist bisher kein Beleg f\u00fcr mehr Klimaschutz. Die Gr\u00fcnen fordern vielmehr einen st\u00e4rkeren Ausbau des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs und zielgerichtete Angebote f\u00fcr Menschen mit niedrigem Einkommen. Denn nur wenn Menschen vom Auto in den \u00d6PNV umsteigen, ist dem Klima wirklich geholfen.<\/p>\n<p>\u201cWir freuen uns, dass viele Menschen das Gratis-\u00d6PNV-Angebot an den vier vergangenen Samstagen genutzt haben. Der Modellversuch liefert allerdings keine Belege daf\u00fcr, dass mehr Menschen vom Auto in den \u00d6PNV umgestiegen sind\u201d, erkl\u00e4rt <a href=\"https:\/\/gruen4hd.de\/fraktion\/derek-cofie-nunoo\/\">Derek Cofie-Nunoo<\/a>, Fraktionsvorsitzender der Gr\u00fcnen.<\/p>\n<p>Die stellvertretende Fraktionsvorsitzende <a href=\"https:\/\/gruen4hd.de\/fraktion\/ursula-roeper\/\">Ursula R\u00f6per<\/a> betont: \u201cAls Unterst\u00fctzung f\u00fcr die Wirtschaft und zum Einkaufen f\u00fcr die ganze Familie waren die Gratis-Angebote gut und richtig. Allerdings w\u00e4ren nur bei einem Umstieg vom Auto in den \u00d6PNV auch Effekte f\u00fcr den Klimaschutz zu verzeichnen. Wir hatten eine entsprechende Evaluation beantragt, die leider abgelehnt wurde.\u201d Bei dem Modellversuch wurde daher nicht ermittelt, ob der von der rnv genannte Fahrgastzuwachs von durchschnittlich 15 Prozent darauf zur\u00fcckgeht, dass die Menschen vom Auto in den \u00d6PNV umgestiegen sind. Es bleibt also unklar, ob der Gratis-\u00d6PNV an vier Samstagen eine wirksame Klimaschutzma\u00dfnahme ist und damit die hohen Kosten von 144.000 Euro den Nutzen rechtfertigt.<\/p>\n<p>F\u00fcr die Heidelberger Gr\u00fcnen ist klar, dass der Nahverkehr f\u00fcr Menschen mit niedrigem Einkommen preiswerter werden muss. \u201cStatt kostenlosem \u00d6PNV f\u00fcr alle nach dem Gie\u00dfkannenprinzip m\u00fcssen vielmehr Entlastungen gezielt bei den Menschen ankommen, die sie wirklich brauchen. Der Nahverkehr muss f\u00fcr Menschen mit niedrigem Einkommen g\u00fcnstiger werden\u201d, sagt <a href=\"https:\/\/gruen4hd.de\/fraktion\/1248-2\/\">Christoph Rothfu\u00df<\/a>, stellvertretender Fraktionsvorsitzender und Verkehrsexperte der Gr\u00fcnen-Fraktion.<\/p>\n<p>Ein Gro\u00dfteil der klimasch\u00e4dlichen Emissionen in Heidelberg und der Region wird vom Verkehr verursacht: Jeden Tag sind \u00fcber 76.000 Pendelnde in und um Heidelberg unterwegs, sehr viele davon mit dem Auto. \u201cWir k\u00f6nnen die Klimakrise nur bew\u00e4ltigen, wenn wir erreichen, dass mehr Menschen vom Auto in den \u00d6PNV umsteigen. Gerade Pendler*innen aus dem Umland muss der Umstieg erleichtert werde. Dazu m\u00fcssen wir massiv in den \u00d6PNV investieren und die Qualit\u00e4t des Angebots verbessern\u201d, so Rothfu\u00df.<\/p>\n<p>Nach Ansicht der Gr\u00fcnen sind ein Ausbau des \u00d6PNV und eine deutliche Taktverdichtungen, neue Bus- und Bahnlinien ins Umland f\u00fcr Pendler*innen als Alternative zum privaten PKW sowie die z\u00fcgige Anbindung von PHV mit einer Stra\u00dfenbahn notwendig.<br \/>\nAktuell pr\u00fcft die Stadtverwaltung au\u00dferdem verschiedene Varianten f\u00fcr Menschen mit niedrigem Einkommen f\u00fcr kostenlosen beziehungsweise preisreduzierten \u00d6PNV. Das hatte die Gr\u00fcne-Fraktion zusammen mit anderen Fraktionen beantragt.<\/p>\n<p>Die Gr\u00fcnen setzen sich auf allen Ebenen f\u00fcr einen preiswerten \u00d6PNV ein. Von Juni bis August 2022 k\u00f6nnen alle B\u00fcrger*innen ein \u00d6PNV-Ticket f\u00fcr nur 9 Euro pro Monat erwerben. Das \u201c9 f\u00fcr 90 Ticket\u201d gilt bundesweit in Bus und Bahn und wird f\u00fcr drei Monate angeboten. Das Ticket ist auch im Verkehrsverbund Rhein-Neckar erh\u00e4ltlich. Die gr\u00fcn-gef\u00fchrte Landesregierung f\u00fchrt zum M\u00e4rz 2023 in Baden-W\u00fcrttemberg das landesweite Jugendticket zum Preis von 365 Euro pro Jahr (1 Euro pro Tag) ein. Zudem hat die Gr\u00fcnen-Fraktion in Heidelberg im vergangenen Jahr verhindert, dass der Eigenanteil beim Sozialticket erh\u00f6ht wird. Dieser liegt f\u00fcr Berechtigte bei der Monatskarte \u201eJedermann\u201c derzeit bei monatlich 20 Euro und f\u00fcr das MAXX-Ticket bei 24 Euro.<\/p>\n<p><em>Foto: Florian Freundt<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pressemitteilung vom 26.04.2022 &#8211; Gemeinderatsfraktion B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen Der Modellversuch von vier Gratis-Samstagen im \u00d6PNV ist bisher kein Beleg f\u00fcr mehr Klimaschutz. 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