{"id":23548,"date":"2022-11-18T11:23:13","date_gmt":"2022-11-18T10:23:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gruene-heidelberg.de\/?p=23548"},"modified":"2022-11-18T11:23:13","modified_gmt":"2022-11-18T10:23:13","slug":"gruene-fraktion-zu-neckarufertunnel-phantasien-des-oberbuergermeisters-die-richtigen-prioritaeten-setzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/neu.gruene-heidelberg.de\/index.php\/2022\/11\/18\/gruene-fraktion-zu-neckarufertunnel-phantasien-des-oberbuergermeisters-die-richtigen-prioritaeten-setzen\/","title":{"rendered":"Gr\u00fcne Fraktion zu Neckarufertunnel-Phantasien des Oberb\u00fcrgermeisters – Die richtigen Priorit\u00e4ten setzen!"},"content":{"rendered":"

PRESSEMITTEILUNG VOM 17.11.2022 – GEMEINDERATSFRAKTION B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN <\/strong><\/p>\n

In der heutigen Ausgabe der Rhein-Neckar-Zeitung behauptet der amtierende Oberb\u00fcrgermeister zum wiederholten Male, dass der Neckarufertunnel, den er schon vor 16 Jahren bei seinem ersten Wahlkampf als seine Vision f\u00fcr Heidelberg ins Zentrum stellte, in Heidelberg mehrheitlich gewollt gewesen sei. Vom Bund sei eine F\u00f6rderzusage da gewesen und von gr\u00fcn-rot im Land sei das Ganze abger\u00e4umt worden.<\/p>\n

Die Sache liegt zwar schon arg lange zur\u00fcck, so dass vielleicht manche Erinnerung verblasst. Aber wir haben dennoch noch klar im Kopf:<\/p>\n

1.<\/strong> Eine politische Mehrheit in der Stadt f\u00fcr den Neckarufertunnel war mit den ge\u00e4nderten Mehrheitsverh\u00e4ltnissen seit der Kommunalwahl 2009 nicht mehr vorhanden. Die Kosten f\u00fcr dieses Projekt waren damals schon auf 180 Millionen Euro gesch\u00e4tzt worden.<\/p>\n

2.<\/strong> F\u00fcr die Landesregierung \u2013 es regierte schwarz-gelb \u2013 gab Wirtschaftsminister Pfister (FDP) der Heidelberger Landtagskandidatin Annette Trabold (FDP) im Jahr 2010 eine klare Antwort zu der Frage, mit welcher Unterst\u00fctzung aus St\u00e4dtebauf\u00f6rdermitteln des Landes die Stadt Heidelberg rechnen k\u00f6nne angesichts der gro\u00dfen Konversionsvorhaben in der Stadt. In der RNZ war am 10.12.2010 zu lesen: \u201eArmy-Abzug abfedern oder Tunnel bauen? Wirtschaftsminister Pfister verspricht Stadtr\u00e4tin Trabold Landeshilfe, wenn Heidelberg Priorit\u00e4ten setzt\u201c. Er habe ihr sogar \u201ein gewissem Rahmen einen \u00b4F\u00f6rdervorrang\u00b4\u201c einger\u00e4umt. \u201eDann m\u00fcsse sich die Stadt aber auf ihre Ma\u00dfnahmen zur Umwandlung der Armee-Liegenschaften konzentrieren und rechtzeitig ein Gesamtkonzept vorlegen\u201c.<\/p>\n

3.<\/strong> Von der Bundesregierung habe zu der Zeit schon eine F\u00f6rderzusage vorgelegen, sagt der amtierende Oberb\u00fcrgermeister. Leider kann sich keiner unserer Stadtr\u00e4t*innen daran erinnern, eine solche je gesehen zu haben. Es w\u00e4re sch\u00f6n, wenn er diesen F\u00f6rderbescheid \u00f6ffentlich zug\u00e4nglich machen k\u00f6nnte.<\/p>\n

4.<\/strong> Die gr\u00fcn-rote Landesregierung, die ab Mai 2011 im Amt war, hat \u2013 entgegen der Aussagen des OB \u2013 die Landesf\u00f6rderung nicht komplett abgelehnt. Sondern sie bescheinigte dem St\u00e4dtebauprojekt \u201eStadt am Fluss mit Tunnel\u201c Anfang 2012 F\u00f6rderw\u00fcrdigkeit und stellte bis 2019 h\u00f6chstens 50 Millionen Euro an F\u00f6rdermitteln in Aussicht. Die Stadt hatte aber knapp 100 Millionen beantragt. Es w\u00e4ren also 130 Millionen f\u00fcr einen Tunnel in der Altstadt aus dem Heidelberger Stadts\u00e4ckel zu tragen gewesen. Mit diesen Realit\u00e4ten wurde es um das Projekt irgendwann sehr ruhig.<\/p>\n

Der stellvertretende Fraktionsvorsitzende Christoph Rothfu\u00df<\/a> dazu: \u201eEs ist verbl\u00fcffend, dass W\u00fcrzner diesen Neckarufertunnel nach 16 Jahren wieder aus der Versenkung holt. Dieses Projekt ist heute kein bisschen realistischer als es damals war. Es w\u00fcrde gro\u00dfe finanzielle und personelle Ressourcen verschlingen und bringt daf\u00fcr viel zu wenig. Man muss wissen, dass auch auf einem Tunnel oben weiterhin Autos und Busse fahren m\u00fcssten, die die Anbindung in die Altstadt brauchen. Es entsteht keine Flaniermeile. Wir haben mit dem Klimawandel, Verkehrswende und dem Wohnungsproblem in Heidelberg gen\u00fcgend ambitionierte Projekte in den n\u00e4chsten acht Jahren anzugehen. Zudem wollen wir das aktuelle Projekt Stadt am Fluss weiterentwickeln, da w\u00e4re dann die n\u00e4chsten Jahre Stillstand angesagt. Davon w\u00e4ren unmittelbar die Neckarorte, die geplanten Fu\u00dfwege und die Radverbindungen betroffen.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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