{"id":23909,"date":"2023-07-03T10:55:28","date_gmt":"2023-07-03T08:55:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gruene-heidelberg.de\/?p=23909"},"modified":"2023-07-03T10:55:28","modified_gmt":"2023-07-03T08:55:28","slug":"radverkehr-wird-grundlegend-verbessert-radstrategie-beginnt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/neu.gruene-heidelberg.de\/index.php\/2023\/07\/03\/radverkehr-wird-grundlegend-verbessert-radstrategie-beginnt\/","title":{"rendered":"Radverkehr wird grundlegend verbessert \u2013 Radstrategie beginnt"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Stadtblatt-Beitrag der Gemeinderatsfraktion von Stadtrat <a href=\"https:\/\/gruen4hd.de\/fraktion\/christoph-rothfuss\/\">Christoph Rothfu\u00df<\/a> &#8211; Ausgabe vom 05.07.2023 \/\/<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Vergangenen Dienstag fand die Auftaktveranstaltung zur Radstrategie 2030 statt. Das holl\u00e4ndische B\u00fcro Mobycon wird bis Herbst 2024 ein ausgearbeitetes Planwerk erstellen, wie der Radverkehr in Heidelberg verbessert und neu geordnet werden kann. Begleitet wird Mobycon von einem Expertenrat aus Verwaltung, Gemeinderat, Vertreter*innen des Studierendenrates, VCD, ADFC, IG Rad, des Jugendgemeinderates und des Radentscheides. Ebenso ist eine B\u00fcrgerbeteiligung w\u00e4hrend des Prozesses vorgesehen. Die Radstrategie 2030 soll u.a. die vielen unbearbeiteten Beschl\u00fcsse des Gemeinderates (Fahrradstra\u00dfen, L\u00fcckenschl\u00fcsse, Abstellanlagen, Schnellrouten, etc.) und weitere Ideen\/Verbesserungsvorschl\u00e4ge (80 Punktepapier zur Verbesserung des \u00fcber\u00f6rtlichen Radverkehrs, etc.) in ein schl\u00fcssiges Gesamtkonzept gie\u00dfen.<\/p>\n<p>Mit der Radstrategie wird der Radverkehr in Heidelberg und Umgebung weiter gest\u00e4rkt, Verkehrswege werden deutlich verlagert \u2013 insbesondere vom motorisierten Individualverkehr hin zum Fahrrad, auch durch Neuaufteilung des Verkehrsraumes. Damit ist die Radstrategie 2030 ein wichtiger Baustein der Mobilit\u00e4tswende. Vorarbeit daf\u00fcr machte die Initiative Radentscheid, welche im vergangenen Jahr \u00fcber 10.800 Unterschriften in Heidelberg f\u00fcr bessere Bedingungen f\u00fcr den Radverkehr gesammelt hatte. Die gestellten Forderungen werden in die Radstrategie eingearbeitet.<\/p>\n<p>Das B\u00fcro Mobycon wird verschiedene Teilkonzepte\/Ma\u00dfnahmen erarbeiten, die nach ihrem Potenzial der CO2 Reduzierung bewertet und mit einer Kostensch\u00e4tzung und dem verbundenen Personalaufwand versehen werden. Folgende Teilkonzepte werden erarbeitet:<\/p>\n<p>&#8211; Definition von Standards und Leitzielen<\/p>\n<p>&#8211; Radwegenetz: Planung der Haupt- und Nebenachsen, Art der Radf\u00fchrung (separater Radweg, Geh-\/Radweg, Fahrradstra\u00dfe), Integrierung der Radschnellverbindungen, bedarfsgerechte Dimensionierung der Radwege sowie Ert\u00fcchtigung unter anderem auch von Feldwegen auf Pendlerstrecken<\/p>\n<p>&#8211; Fahrradabstellanlagen: Bedarf ermitteln und Standorte festlegen<\/p>\n<p>&#8211; Verkn\u00fcpfungsstellen zwischen Radverkehr und \u00d6PNV: Bedarf ermitteln und Standorte festlegen<\/p>\n<p>&#8211; Wegweisungssysteme \u00fcberpr\u00fcfen und anpassen<\/p>\n<p>&#8211; Kommunikation und \u00d6ffentlichkeitsarbeit<\/p>\n<p>&#8211; Planung von Serviceangeboten, zum Beispiel Pump- und Reparaturstationen, (E-Bike)-Ladestationen, Trinkwasserzapfstellen<\/p>\n<p>Die Ergebnisse der Radstrategie flie\u00dfen auch in den neuen Klimamobilit\u00e4tsplan 2035 ein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stadtblatt-Beitrag der Gemeinderatsfraktion von Stadtrat Christoph Rothfu\u00df &#8211; Ausgabe vom 05.07.2023 \/\/ Vergangenen Dienstag fand die Auftaktveranstaltung zur Radstrategie 2030 statt. 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