{"id":26011,"date":"2025-03-31T11:19:39","date_gmt":"2025-03-31T09:19:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gruene-heidelberg.de\/?p=26011"},"modified":"2025-03-31T11:19:39","modified_gmt":"2025-03-31T09:19:39","slug":"radstrategie-2030-mehr-platz-fuer-radfahrende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/neu.gruene-heidelberg.de\/index.php\/2025\/03\/31\/radstrategie-2030-mehr-platz-fuer-radfahrende\/","title":{"rendered":"Radstrategie 2030 \u2013 Mehr Platz f\u00fcr Radfahrende"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Stadtblatt-Beitrag der Gemeinderatsfraktion<\/em><\/strong> <strong><em>von<\/em><\/strong> <strong><em><a href=\"https:\/\/gruen4hd.de\/fraktion\/christoph-rothfuss\/\">Christoph Rothfu\u00df<\/a> \u2013 Ausgabe vom 02.04.2025 \/\/<\/em><\/strong><\/p>\n<p>2021 hatte der Radentscheid \u2013 eine Bewegung fahrradinteressierter B\u00fcrger*innen \u2013 eine Unterschriftenkampagne gestartet, welche es sich zum Ziel setzte, den Radverkehr in Heidelberg grundlegend zu verbessern. Im September 2021 konnten \u00fcber 10.000 Unterschriften an die Stadtverwaltung \u00fcbergeben werden. Der Gemeinderat hat daraufhin das holl\u00e4ndisches B\u00fcro Mobycon beauftragt, die Situation in Heidelberg grundlegend zu analysieren und ein Konzept vorzulegen. Dieses Konzept spricht dem Radverkehr den notwenigen Raum zu und unterteilt in ein Plus-, Haupt- und Nebennetz.<\/p>\n<p>Ein wachsendes Radverkehrsaufkommen (33% der innerst\u00e4dtischen Wege werden mit dem Rad zur\u00fcckgelegt) ben\u00f6tigt mehr Platz und wenn dieser dann geschaffen wurde, w\u00e4chst das Radverkehrsaufkommen nochmals deutlich. Dies hat sich in Paris anschaulich gezeigt. Nachdem dort bereits die H\u00e4lfte der 140.000 Parkpl\u00e4tze weggefallen sind, sollen im n\u00e4chsten Schritt weitere 10.000 Parkpl\u00e4tze umgewidmet und 500 Stra\u00dfen autofrei werden. Auch in unserer Stadt ist durch die enge Stadtbebauung die Ausweitung des Radverkehr nur durch R\u00fccknahme des ruhenden und flie\u00dfenden Autoverkehrs m\u00f6glich. Die Messstellen in Heidelberg melden hierf\u00fcr ohnehin einen deutlichen R\u00fcckgang in den letzten 20 Jahren.<\/p>\n<p>Die 112 erarbeiteten Ma\u00dfnahmen von Mobycon sind nach Priorit\u00e4t (Verkehrssicherheit 60%, Nutzen\/Kosten 40%) gelistet \u2013 die wichtigsten Ma\u00dfnahmen, welche angegangen werden m\u00fcssen, sind u.a.: Korridor Hauptbahnhof \/ Pfaffengrund \/ Eppelheim, Korridor Hauptbahnhof \/ Hans-Thoma-Platz (via Berliner Stra\u00dfe), Korridor Hauptbahnhof \/ Bahnhof Weststadt-S\u00fcdstadt und R\u00f6merstra\u00dfe-Karlsruher Stra\u00dfe.<\/p>\n<p>Wichtig ist nun: Auch die besten Konzepte ben\u00f6tigen Geld und Personal \u2013 in diesem Bereich darf deshalb nicht gespart werden. Die Umsetzung der Radstrategie muss jetzt Fahrt aufnehmen, damit Sicherheit und Attraktivit\u00e4t des Radverkehrs deutlich gesteigert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stadtblatt-Beitrag der Gemeinderatsfraktion von Christoph Rothfu\u00df \u2013 Ausgabe vom 02.04.2025 \/\/ 2021 hatte der Radentscheid \u2013 eine Bewegung fahrradinteressierter B\u00fcrger*innen \u2013 eine Unterschriftenkampagne gestartet, welche es sich zum Ziel setzte, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":-1,"featured_media":26013,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-26011","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/neu.gruene-heidelberg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26011","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/neu.gruene-heidelberg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/neu.gruene-heidelberg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/neu.gruene-heidelberg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26011"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/neu.gruene-heidelberg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26011\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/neu.gruene-heidelberg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/neu.gruene-heidelberg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/neu.gruene-heidelberg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26011"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/neu.gruene-heidelberg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}